1、反擊粉碎機主軸外圓面磨損過度,反擊粉碎機是經常使用的粉碎機械,產生深淺不一的溝槽,使軸與錐套接觸不良而發(fā)生飛車現象。
2、主軸與錐套部位之間在安裝的時候空間留的太小。

3、軸承長遠運用后受損,錐體下沉而引發(fā)空間變小,導致錐套與主軸之間增加負荷,接觸應力加入,從而發(fā)生飛車現象。
4、反擊粉碎機在運作的時候驅動件之間會產生較多熱量,正常狀態(tài)下是歷經換熱器把熱量釋放出去,從而契合裝置的熱均衡,若裝置產生的熱量過大,大于冷卻器的冷卻能力,或冷卻器產生困擾,換熱效能縮小、熱均衡就會被打破,從而產生飛車現象。

5、 油溫升高,油膜力度并產生干摩擦,甚至在碗形軸承、豎套、錐套以及軸套等滑動接觸部位產生燒傷,錐套以及主軸之間所以發(fā)生抱軸而引發(fā)“飛車”。
實踐說明,不論哪種狀態(tài)形成的“飛車”,都會產生錐套燒傷,而燒傷的部源地在主軸以及錨套之間,所以,我們要定時的對機械做出維護與查看。
湖北省中昇東浩荊門建材時產500-600噸機制砂項目
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四川眉山市仁壽縣碎石生產線
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