1、液壓系統(tǒng)的壓力太高破碎機共有系統(tǒng)的工作壓力如果過高限,密封軸承座兩端面的非密封圈承受的壓力降負荷,造成軸承座端面漏油。
2、液壓系統(tǒng)的流量過大破碎機粉碎能力提高了,但是其共有系統(tǒng)的流量沒有改變,流量與現(xiàn)運行條件不相適應。
3、軸承座的結構設計不合理軸承座設計只有單邊回油孔,且端蓋設計上沒有擋油板,潤滑油回油補償,潤滑油滯留在軸承單邊內(nèi),造成油量過多而泄露。
4、密封圈的質(zhì)量差,起不到耐高溫的作用。
5、安裝密封圈的轉軸部位出現(xiàn)毛刺當破碎機轉子正常運行時,轉軸上的毛刺劃壞密封圈,造成密封圈過早失效。
1、加大甩油環(huán)輪緣直徑,將直徑由420mm增長到中580mm,使之能夠完擋住軸承甩出的潤滑油。
2、改油池潤滑為帶油潤滑,油位,使油面與軸承滾柱脫離打仗,同時在軸承與甩油環(huán)之間加一道由2個半銅環(huán)鉚接而成的帶油環(huán),如圖,主軸旋轉時,帶油環(huán)在甩油環(huán)與軸承之間圍繞主軸晃動,同時將油腔內(nèi)的潤滑油帶到軸承上,起到潤滑作用。
1、破碎機在破碎熟料的過程中會產(chǎn)生大量的粉塵,部分細粉塵進入軸承座,使軸承座內(nèi)油脂變質(zhì),而產(chǎn)生發(fā)熱現(xiàn)象。
2、蓖冷機出料溫度高,使破碎機轉子溫度升高,并通過軸傳到軸承,使軸承溫度上升。
3、破碎機加油脂量過了軸承腔容積的二分之一,由于油脂的過量加入,使軸承發(fā)熱溫度上升。
1、軸承座冷卻降溫方法
(1)分別在熟料破碎機兩個軸承座的下油脂腔底部水平方向鉆一個直徑20mm的通孔,兩端攻絲,后穿接上循環(huán)冷卻水管,以冷卻軸承座腔內(nèi)油脂,達到軸承溫度的作用,同時在出水管上接入玻璃透視管,便于觀察循環(huán)水的流量及水質(zhì)狀況。
(2)在破碎機軸承座上部采用壓縮空氣對軸承座的上部和軸表面吹風,以起到降溫作用,同時可減少粉塵的進入,且壓縮空氣采用手動閥控制,可根據(jù)現(xiàn)場情況來開停及調(diào)節(jié)閥門開度。
(3)加入美孚鋰基脂,補油時做到少加勤加,防止油脂的過量加入。
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